良い失敗を経験 １０月４日（木）

Octobre Quatro (Jueves)
　昨日は、予約がなかったので、暇だと思い、過去２日の実績から、サーバー２人で良いかと思い、１人カットしました。
　パティオも一昨日よりも暑いので利用がないと思っていました。ところが蓋をあけると、パティオに５組も座る。そして中もそこそこ混むまではいかないが、２人では対応できない事態に。持ち帰りの大きいのも入り、私は作りながら、物を運び、持ち帰りの詰め込み、会計もやりました。
　それで対応できたのか？できていないですよ。人員削減は失敗でした。まあ、この繰り返し。持ち帰りがなかれば、パティオがなければ、回っていたのですが、そこの計算が甘かった。
　まあ、暇でも、３人体制にして、８時を境に１人帰ってもらう作戦が一番かと。仕事に来てもらい、帰ってもらうのは気の毒ですが、仕方のないことです。

　ある店、たぶん１５０席ありますが、フロントは２人だそうです。マネージャーがいて、１人はバーを掛け持ち、１人はサーバー。そして寿司バーは１人しかいない。それでキッチンに２人。これでこんなデカい店がよく回るものだと思うのですが、平日はそれだけ暇なんだそうです。月曜日は火曜日の売り上げはうちの店とあまり変わらない。
　それでもアトランタの一等地にあり、バカ高い家賃を払っている。当然ながらの大赤字です。すでに同じモールの中では、複数の店が退店したままです。
　まあ、他にも店があり、そこの黒字で補っているのですが、先日上の人が来て、２人いた寿司バーを１人にしなさいと指令があったそうです。赤字を少しでも減らしたいのでしょう。
　私はそれでも、この店は年内に閉店すると見ています。いくら他が儲かっていても、毎月１-２万ドルの赤字を垂れ流す店を放置はできないと思います。
　この店オープンしてから早４年？？？　ということはもう５０万ドルをどぶに捨てていると私は推測しています。どこまで我慢するのか、売り上げが上がる見込みはありません。

GM　１４％減
フォード　１１％減
トヨタ　１０％減
日産　１２％減
ホンダ　７％減
フィアット・クライスラー　１４％増
これが９月の新車販売の実績でした。過去２年の傾向として、乗用車の販売は前年比でマイナスのまま、それをカバーしていたのが、トラックとSUVと言われる分野の車でしたが、それも限界に達したのか？
全体でも１０％の減というのは、もう車が売れる限界ではないかと思うわけです。おそらく今月もマイナスになるでしょう。メーカーサイドはすでに減産に入っているはずです、１０月から２０１９年モデルが出てきますが、そうなると２０１８年モデルを処分しないといけない。大安売りするしかないですかね。
最近は、車はハイテク化し、ほぼコンピューター並みの装備になってきました。カメラ搭載、衝突防止は当たり前、古い車がますます古く見える。そして新しい車に飛びつくのか？
なんとなくスキーの板のような、またはゴルフのクラブみたいな。大して変わっていないのに、００年モデルが出てくる。流行か？　踊らされているだけではないのか？　洋服を変えるように車も買い換えていないか？　それよって粗大ごみをどんどん生み出していないか？　使い捨て文化に浸かりすぎていないか？と思うわけです。

　今からアクシス１０月号を取りに行きます。